說說我們自己的創(chuàng)新，短信本就是一個(gè)很多人都看不見的行業(yè)，是名副其實(shí)的“荒野”，以至于2015年初有的創(chuàng)業(yè)者會(huì)問我們商務(wù)一些非?？尚Φ膯栴}，例如“App還需要短信驗(yàn)證碼嗎?”，“短信還需要購買嗎?”。

在2016年底的時(shí)候，niconico的日活躍用戶是331萬人，付費(fèi)會(huì)員則是252萬人。“超會(huì)議的概念很簡單。

”即便成立之初大部分人都不相信niconico能夠堅(jiān)持下來，包括川上量生自己，不過如今的niconico已經(jīng)進(jìn)入了第十一個(gè)發(fā)展年頭。從第一屆的800名觀眾到去年的18000名觀眾，BML目前已經(jīng)成為了B站一年一度最大的線下盛會(huì)。”或者用一句更加簡單的話來概括，niconico超會(huì)議的本質(zhì)是要展現(xiàn)其多元性。

事實(shí)上，niconico早在成立的第二年就已經(jīng)開始被貼上“niconico差不多了”、“niconico動(dòng)畫玩完了”的標(biāo)簽。似乎現(xiàn)在是彈幕，而非視頻本身，才是他們進(jìn)入這個(gè)平臺的真正原因。

niconico在中國最主要的效仿者嗶哩嗶哩(B站)就曾在2016年宣稱擁有超過1億活躍用戶，以及超過100萬的活躍UP主。

“黑巖射手”最初為V家同人社團(tuán)supercell的成員Huke于2007年12月26日發(fā)表到Pixiv上的原創(chuàng)插畫角色。聊到這里，李宇非常有感觸地說，友友用車開創(chuàng)了一個(gè)全新的模式：讓用戶像擁有自己的車一樣方便地使用分時(shí)租賃汽車。

但是，新能源車的政策正在慢慢收緊，牌照只會(huì)越來越珍貴。在這四件事里：“車”——需要有整車廠車輛的資源，例如綠狗租車的商業(yè)模式，雖然它的分時(shí)租賃在虧損，但它已經(jīng)幫北汽賣掉上千輛車了，這個(gè)商業(yè)模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業(yè)，商業(yè)模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節(jié)約很多成本。

他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車開走。業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時(shí)租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。